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写真 : 内田博行
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アローと同年代の電車がニューヨークのメトロノース鉄道にもありますが,そちらは改造費用のモトがとれるまで17年かかるという調査結果がSTVというコンサル会社かせ出され,新車取り換えとなりました. 実際改造したアロー電車改造後のmdbf(ミーン・ディスタンス・ビフォア・フェルチャー = 故障から次の故障まで何マイル走るか)成績は芳しくなく,手入れして使い切るのは好ましい響きですが,うまく機能していません.
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写真 : 内田博行
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アローと同年代の電車がニューヨークのメトロノース鉄道にもありますが,そちらは改造費用のモトがとれるまで17年かかるという調査結果がSTVというコンサル会社かせ出され,新車取り換えとなりました. 実際改造したアロー電車改造後のmdbf(ミーン・ディスタンス・ビフォア・フェルチャー = 故障から次の故障まで何マイル走るか)成績は芳しくなく,手入れして使い切るのは好ましい響きですが,うまく機能していません.
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