いつもありがとうございます.
ブロードウエイリミテッドインポーツのペンシーQ2形蒸気機関車は,販売量が多いだけに不具合があるかどうか気掛かりでしたが,トラブルらしいトラブルもなく,ホッとしました. イガラシのモーターを使用するブロードウエイですが,去年のはじめ辺りから本当に良い仕上がり(販売店として不良品が少ないということです)になりました.
反対にMTHは,DCCと互換性があるDCSを搭載しているためかお問い合わせや操作上のトラブルが多く,頭をかかえています. いっそのことDCCとは互換性がない方がスッキリします. 今後もMTH製品が増殖しそうな方は,DCSのパックを備える選択肢も考えるのが合理的かもしれません.
DCSやDCC一般に言えることですが,これらシステムは,動力用の電力供給をする2本のレールにコントロール用の信号を載せています. たった2本のレールにそれだけのものを詰め込むのですから時として計算外のことも起こります. これら計算外のトラブルを,電気技師の方々は"おばけ"と言いますが,トラブルを再現しようと思っても再現しないケースが多々あるからです. 理由は簡単です. レールの上に載せた動力車同誌でも仲の良し悪しがあり,互いのレール上での位置関係や汽笛の操作等,特定の組み合わせの時だけ発症することもあるので再現しようにもなかなかできないからです.
ということで,DCCに於て不可解なことが起きたら,とりあえずパワーパックも動力車もリセットして,イヤなことは忘れましょう. それでも再発を繰り返すようであれば,その時線路に載せていた動力車の記録を残しましょう. すると自ずと"良くない組み合わせ"が見えてきます.
パソコンでも周辺機器との"相性"というコトバを耳にしますが,同じことです. パソコンの場合は他人はあまり頼りにならず,結局は自分で解決しながらいろいろ覚えていきますが,同じ取り組みが必要です.
こういった面倒がイヤならば,DCに戻りましょう. どうしても汽笛やベルを鳴らしたければ,ブラックボックスと言う手もあります. ブラックボックスは,アドレス機能が無いDCCですから,アドレス以外すべてコントロールできます. ファンクションも28までありますから,並のDCCパックより楽しめ,隠れたベストセラーですから常時在庫するようにしています.
ところでトヨタが大変なことになっていますが,これとてコンピューターの"おばけ"が多少なりとも絡んでいると思います. 例えば新幹線のガード下でブレーキを踏んでいる時,ガードの上で新幹線が強力に回生ブレーキをかけたら,多分なにも起こらないと思いますが,イヤな感じです.
実は3年前,フランスのプジョーで今トヨタが苦しめられているのと似た症状を経験をしました. あまりにも不具合を繰り返すので,ついに車両そのものを取り換えました. 車載コンピューターの書き換えを何度やったでしょう? 少しずつよくなるものの,そのかわり別の症状が現れることもしばしば.
プジョーの代替にあたり国産車も視野に入れ,真剣に試乗や工場のリペアマンの話を聞いてまわりました. するとプジョーとあまり変わらない現象が国産車でも頻発していることが判りました. DCCの"おばけ"と同じく,再現性がないこともしばしばあると言うことです.
自動車のパーツは,それぞれ決められた範囲の誤差が必ずありますが,組み合わせたパーツの誤差が良い方向に向けば,そのクルマは"あたり"です. 反対に悪い方向に積み重なると,"はずれ"です. そして"はずれ"でも,決められた範囲内であればokです. またソフトの書き換えで直ることもしばしばで,トヨタもニッサンもホンダも,リペアマンはみな同じことを言っていました. 考えてみればパソコンソフトだって不具合修正のアップデートは当たり前ですね. こんなことでだれか文句言いますか?
だから今回トヨタが,コンピュータープログラムの書き換えもリコール対象にするようなことを言っていたので,ささいなことでもリコール届けを出さないと対応できなくなくなるのであれば,それは大変なことです.
"おばけ"の悪戯はそれだけでありません. アセラ急行の機関車の車番が前後で揃わないのも,時間をかけて相性を選だ結果です. 電車でも,床下のプリント基板を隣の電車と差し替えたら,ウソのに調子が良くなったという話はいくらでもあります. クルマもカメラも電車も,そしてみなさまのDCCも,みんなパソコンやコンピューターがコントロールを支配しています. いろいろ試行錯誤をし,場数を踏んでようやく快適環境を手に入れられるのです.
ところでウチのカングーは,すこぶる快調です. 乗るのが楽しいクルマは5年ぶりです. というわけで28日までしかなくて忙しい2月も,1月に続きまた銚子に行ってしまいました. そんなわけで,これまで配達専用だったマイカーのメーターは,倍近い勢いでマイルを重ねています.
ところで銚子に行く途中でみつけた"タマゴ屋さんコッコ"の"タマゴかけご飯"は最高でした. これまでもスーパーのタマゴはまずいと思っていたし,そんなタマゴでタマゴかけご飯なんて考えは起きませんでしたが,銚子のタマゴは本当に旨かったです. 日本人の原点のようなメニューはいくつかありますが,"タマゴかけご飯"も主役のタマゴさえ旨ければ,十分資格はあります.
1000円ハイウエイも無くなりそうだし,3月は思い切って九州まで行こうと考えています. 熊本まで行けば大好きな緑の5000形電車もいるし,行きは山陰,帰りは四国・瀬戸内をまわり,銚子のタマゴ級のいいものを探索してきます. 外国ばかりでなく,ルノー・カングーでディスカバージャパン,歩くのはクルマですが,いまから遠足が楽しみです.
ということで,今月はちょっと留守をします. 綿密な計画は立てていませんが,勘がいい方はカレンダーを見たたげでお判りかもしれませんね. 今月もよろしくお願いします.
