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HO スケール 製品ご案内
products information
現地からのデータをまとめたアップロード当日の調達可能品目リストです
現地在庫ありです
image : builder
ご注意
  • SOUND表記のサウンドシステム搭載車は,DC運転時でもブラックボックス (別売8000円) 警笛,ベル設定並びにコントロールが出来ます.
  • DC線路上でほかのサウンドシステム搭載車両との混用や,走行中の逆転スイッチ操作,カンタムエンジニアやサイドキックは使えません.
  • 異なるサウンドシステム搭載車両を混用される場合は,電気的な容量に十分余裕あるDCCシステムをご利用ください. ディーゼル機関車4重連で汽笛を吹いても電圧降下させないためには3アンペア,客車に照明を入れる場合5アンペアは欲しいところです.
編成両端の先頭車ドーム席下部にガスタービン発電機を搭載し,発生した電力を用いて走行用モーターを駆動する高速列車です. 1軸台車により天井付近で支えられた車体は,カーブにさしかかると遠心力で車体が振れる振り子機能も持つ航空機メーカーの意欲作だったが,短命に終わりました.
image : Train Depot


この製品はお話ししておかなければいけないことがたくさんあります

  • このモデルは,これまでもディテールたっぷり( or たっぷり過ぎる)の客車を販売しているカナダのラピードトレインズの製品です.
  • 実車の不具合部分も忠実にコピーした素晴らしいモデルです.
  • サウンド内蔵の動力車を両端に配置し,中間は連接式の客車です.
  • どちらの動力車も先頭側の2軸のみであるため牽引力もそこそこで,適当に滑りながら走ります. よって,編成両端の動力車の協調性が悪いことが原因となって脱線する心配はありません.
  • 中間車を増結して動力性能が寂しくなったら,まず片方の動力車の輪軸を付属のゴム巻き動輪と交換してください.
  • マニアックな連結部は,モデルでも非常にデリケートです. 連結時の扱いにはご注意ください.
  • 万一パーツを破損した場合,面倒見の良いメーカーですからパーツ供給の心配は要りません. ただしいつも時間がかかります.
  • 連結部は非常に良く出来たホロで隠れます. だから万一破損したらホロで隠れるディテールは放棄し,ご自身で堅牢なメカニズムを構築することをお勧めします.

一度連結しただけで変形してしまうパーツもある特殊なモデルなので,デモカーを用意しました. 購入に踏み切れない方はデモカーの利用をご検討ください. デモカーの利用条件は以下の通りです.

  • 当店とお客様宅を往復する送料はお客様の負担とします.
  • デモカーの損耗相当費用として1回の貸与につき1000円のご負担をお願いします. ただしデモカーをお試しいただき,新品のターボをご購入いただく場合は,損耗相当費用として計上した1000円を商品代金の一部として処理いたします.
  • このメーカーの品質個体差は,量産メーカーの中では大きい方です. そのためたまたまお手元に届いたデモカーが気に入られた場合,その時点の売価の1割引でデモカーをお譲りしたします.
  • 商品の特殊性から,当店での試運転はいたしません. 商品到着後すぐに検品し,不具合が見つかった場合はすぐにご連絡ください.

とはいもうののとても魅力あるモデルです. 駅のアナウンスは進行方向によって異なり,1970年代の北米の鉄道駅でこの列車に乗り込む瞬間にタイムスリップした感覚です. この列車の活躍エリアを知っている方にはたまらないものです.
モデル収集とは縁がない私ですが,ニューヨーク発ボストン行きの放送を聞いた時,1セット手元に残すことを決心しました. お客様の要望には精一杯つくす気持ちはありますが,この製品だけは絶版になってからおねだりされても手放さない心構えです. 絶版になってからオークションなんてことにならないよう,ほかのゲージを楽しまれている方々も,今ご検討ください.
  • NMRA準拠の電源をご利用願いします. さもないと…
  • SOUND表記の品は, サウンド発生装置を搭載します.
  • 不具合発生の場合,まず初期化 (工場出荷時の状態)をお試し願います. またDCCパックそのものも時々初期化し,フレッシュな状態でお楽しみいただくことをお勧めします.
  • 同一タイプの機種でも, カラーリングやお申し込みの時期などにより価格が異なる場合があり,ご案内の価格はこのページが閲覧出来るときにお申し込みいただく場合に適用します.
  • ご注文の際はスケールに注意し, 製品番号によるご指示をお願いいたします.
  • その他ご利用に関する詳細はトレインデポ ご案内をご覧ください.
  • タイプミス, データエラー等などございましたら, お知らせをお願いいたします.

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品番と価格をご記入の上 Eメール depot@5701-9101.com
もしくは お申し込みフォーム にてお申し込みください.
品番 車種 鉄道名 税込 (円)
アメリカ編 (1968年から1976年)
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ニューヘブン鉄道は間もなく破綻し,ペンセントラルとなります. 活躍の場はニューヨークとボストンの間です.

image : supplier
200001 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC28, COACH IC29, TURBO COACH PDC29 w/ MRC SOUND) NH - NEW HAVEN DOT UAC1, NO#, UAC1 (silver body, blue bottom) 65000
200101 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200001) NH - NEW HAVEN NO# (silver body, blue bottom) 5200
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ペンセントラル鉄道の旅客鉄道部門は,1971年にアムトラックが発足すると同時にアムトラックに移管されます.

image : supplier
200002 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC28, COACH IC29, TURBO COACH PDC29 w/ MRC SOUND) PC - PENN CENTRAL 52, 71, 53 (silver body, red & black stripes) 65000
200201 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200002) PC - PENN CENTRAL 70 (silver body, red & black stripes) 5200
200202 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200002) PC - PENN CENTRAL 72 (silver body, red & black stripes) 5200
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ニューヨークとボストンの間を運行していたターボをペンセントラルから引き継ぎました.

image : supplier
200003 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC28, COACH IC29, TURBO COACH PDC29 w/ MRC SOUND) AMTRAK 50, 71, 51 EARLY (white body, red & black stripes) 65000
200301 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200003) AMTRAK 70 EARLY (white body, red & black stripes) 5200
200302 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200003) AMTRAK 72 EARLY (white body, red & black stripes) 5200
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1976年の引退時は,当時のほかの旅客車と同じこのカラーでした.

image : supplier
200004 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC28, COACH IC29, TURBO COACH PDC29 w/ MRC SOUND) AMTRAK 52, 74, 53 ph1 (white body, red & blue stripes, HEADLESS ARROW) 65000
200401 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200004) AMTRAK 73 ph1 (white body, red & blue stripes, HEADLESS ARROW) 5200
200402 COACH IC36/IC37 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200004) AMTRAK 75 ph1 (white body, red & blue stripes, HEADLESS ARROW) 5200
カナダ編 (1968年から1982年)
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トロントとモントリオールに誕生したターボ号は,9両編成で同区間の所要時間を1時間短縮した4時間前後で結んだ. 誕生からから1978年まではカナディアンナショナルが運行を担当しました.

image : supplier
200005 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC27, COACH IC30/35, TURBO CLUB PDC26 w/ MRC SOUND) CN - CANADIAN NATIONAL 150, 250, 125 (white body, red nose & doors) 65000
200503 CAFE IC31 & CLUB IC33 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200005) CN - CANADIAN NATIONAL 225, 200 (white body, red doors) 9100
200504 CAFE IC31 & CLUB IC33 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200005) CN - CANADIAN NATIONAL 227, 202 (white body, red doors) 9100
200501 COACH IC30/35 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200005) CN - CANADIAN NATIONAL 255 (white body, red nose & doors) 5200
200502 COACH IC30/35 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200005) CN - CANADIAN NATIONAL 260 (white body, red nose & doors) 5200
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1979年からはVIAレイルカナダが運行を引き継ぎ,1982年まで運行. その後ディーゼル機関車が振り子式規約車を牽引するスタイルのLRCが引き継ぎました.

image : supplier
200006 TURBOTRAIN SET (TURBO COACH PDC27, COACH IC30/35, TURBO CLUB PDC26 w/ MRC SOUND) VIA RAIL CANADA 151, 251, 126 (yellow body, blue band & VIA logo, red wet noodle CN - CANADIAN NATIONAL logo) 65000
200603 CAFE IC31 & CLUB IC33 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200006) VIA RAIL CANADA 226, 201 (yellow body, blue band & VIA logo) 9100
200604 CAFE IC31 & CLUB IC33 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200006) VIA RAIL CANADA 228, 203 (yellow body, blue band & VIA logo) 9100
200601 COACH IC30/IC35 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200006) VIA RAIL CANADA 256 (yellow body, blue band & VIA logo) 5200
200602 COACH IC30/IC35 (INTERMEDIATE CAR of TURBOTRAIN SET #200006) VIA RAIL CANADA 261 (yellow body, blue band & VIA logo) 5200

お問い合わせ,ご注文は,
電話 & ファックス 03-5701-9101もしくは
Eメール depot@5701-9101.comでどうぞ
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